Les deux notions parmi les caractéristiques des projets de réalisation les plus avancées de l’Hyperloop sont :
- la structure en fibres de carbone spécialement conçue pour revêtir les navettes transportant les passagers et les marchandises, le Vibranium,
- et le dispositif de sustentation magnétique et de propulsion des navettes.
Crédits : MTI Review
- La figure montre l’alternance entre les pôles positifs et négatifs nécessaire au mouvement. Il y a donc en permanence une répulsion à l’arrière et une attraction à l’avant.. Pour freiner, il faut tout simplement inverser la polarité.
Ce type de train est utilisé notamment en Chine pour assurer la liaison entre l’aéroport de Pudong et la ville de Shanghai. Le Transrapid est ainsi devenu le 1er janvier 2004 la première ligne Maglev (Magnetic Levitation) à usage commercial dans le monde.